随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，闪婚同时更多外资邮轮公司回归，闪婚以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

过去几周，鸡娃受海外及我国假期双重影响，鸡娃好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。对于集运市场而言，恶斗儿媳由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，恶斗儿媳其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

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目前，闪婚达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，闪婚其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。自3月15日以来，鸡娃受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，恶斗儿媳运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

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